<small id='sruvV'></small> <noframes id='NLDP2Q8'>

  • <tfoot id='sDvEcrnUX'></tfoot>

      <legend id='50qBncN6'><style id='VX0ysl'><dir id='zFiYUaDe'><q id='WdiYz7fjm'></q></dir></style></legend>
      <i id='HD4yQkuY'><tr id='rEvRGS3'><dt id='CoIrv2sZ'><q id='2Cgl1u6'><span id='X3SAcpP'><b id='g807m'><form id='ZkV7sj'><ins id='X3nqTpo'></ins><ul id='OYcDCQ4n'></ul><sub id='nEwWe6M9aU'></sub></form><legend id='hsF4'></legend><bdo id='gQbj2X'><pre id='i3EMJIBmo'><center id='0eF2'></center></pre></bdo></b><th id='J9pz'></th></span></q></dt></tr></i><div id='UPXa8wsYC1'><tfoot id='UMNxCKJW'></tfoot><dl id='HTiA4'><fieldset id='UjQi5K'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='rGhaF'></bdo><ul id='dFUHKC0'></ul>

          1. <li id='mCUk'></li>
            登陆

            轿车发展史-起亚的艰苦之路

            admin 2019-05-10 192人围观 ,发现0个评论

            起亚的开展布景

            起亚LOGO

            起亚轿车,咱们都应该很了解这个品牌了!起亚即起亚轿车集团,是韩国最早的轿车制作商。

            咱们先了解一下这个品牌在创立时其时一个历史布景。其时韩国是被日本操控轿车发展史-起亚的艰苦之路时期,从1910年到1945年期间,1945年11月23日,大韩民国临时政府才迁回国内。

            那个时期韩国本身也没有什么工业开展,经济也是一片凋谢,这时分韩国的一些有志之轿车发展史-起亚的艰苦之路士开端开展自己国家的工业!

            京城精细工业的公司建立

            1944年的时分,一家名为京城精细工业的公司建立了,这便是起亚公司的前身,它这公司首要出产的是钢管,并不是咱们看到工地上用的那种钢管,他这钢管首要是用来造自行车的!阅历了几年的开展出产。

            三千里

            1952年3月制作出了韩国榜首辆自行车,取名为“三千里” 公司更名为起亚工业公司。起亚的LOGO是KIA,形似一只飞鹰,标志公司如腾空翱翔的雄鹰。起亚的姓名,源自语,“起”代表起来,“亚”代表在亚洲。因而,起亚的意思,便是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的姓名、代表亚洲兴起的意义。

            后来起亚不满足于只出产自行车,因为自行车赢利太小,找了日本本田商谈,代工出产本田摩托车,等于贴牌出产,所以许多本田摩托车在那个时代都是起亚代工出产的,再给本田代工出产了几年摩托车后,起亚通过仿照和学习,造出了韩国榜首台C-100小型摩托车,并在韩国始兴建立分公司。几年之后,1973年 韩国榜首个具有完好轿车出产设备的Sohari(所下里)工厂建立,创始了国内内燃机的出产领域韩国榜首台汽油发动机在起亚诞生,起亚造车比较务实,一步一个脚印,不同于其它轿车品牌都是先造车先挣一部分钱然后再研制发动机,1974年起亚仿照了马自达的一款车型,这款车型是韩国首款对外出口的一款车型,首要出口地在中东地区,起亚这时分做的算是顺风顺水,向国际上许多国家都出口着自己的轿车,它出产制作的都是一些廉价的小型车。

            后来韩国政府处在一个军事独裁时期,独裁者叫全斗焕,他在搞这个军事独裁就对起亚公司下指令,为了国家经济开展需要,你们要给出产卡车、卡车,禁绝再出产轿车了!

            一向到1986年全斗焕下台,起亚在这十多年期间一向在出产卡车,十分困难熬到金斗焕下台了,可是起亚现已在这十多年时间里现已错过了一个大好的开展局势。

            寻求出路找对象

            起亚这时分就考虑我要是再研讨出产造车的话就比较费劲,那怎么办呢?就找了福特、马自达协作代工出产,其时福特占了起亚10%的股份、马自达占了8%的股份,起亚这个品牌尽管一向没有什么核心技能,可是一向都保持着一颗十分谦善的心和情绪去学习,跟福特协作之后的第二年,福特就帮起亚出了一台车,是榜首款贴上起亚标志的轿车,其时出口其它国家卖了200多万,到了90时代,起亚公司就觉得自己这国家跟日本相同都是小国家,需求量不是那么地大,要开展要前进就得要走出去,就定了这个出口出售的计划,往美国进行出口,其时马自达把自己的一款车型给起亚了,起亚就按马自达给的这款车进行出产制作,1993的时分,起亚推出了一款咱们都十分了解的车型,起亚狮跑。狮跑是根据马自达的车型打造的,首要出口方向是欧洲,但在欧洲并不是很成功。这时分起亚在韩国算是最大轿车公司,向欧洲、美国出口轿车,有点迷失方向了,不怎么好好研讨造车了,开端触及建筑业,它触及的不只是韩国的建筑业,是全球的建筑业,搞冶金技能,收买了英国莲花跑车的一款车型,这些个大动作,现在看来是导致起亚轿车式微的一个很重要的原因,搞这么多工业,这个资金都被别离占领着。

            找现代协作

            千里马

            1997年亚洲金融危机迸发,起亚它摊的太宽太大了,金融危机一冲击,悉数载里边了,一下就趴下了,面对关闭。国际各大轿车品牌就来了,准备要收买这个起亚轿车,韩国政府一看这状况,这不可,不能让一个外资企业进来,再怎么说这也是咱们国家的一个企业啊。就去找现代轿车商议,现代轿车它尽管起步比起亚起步晚,可是它比起亚开展的好,它也正在阅历着金融危机的冲击,咬牙坚挺着,然后通过政府的说和就收买了起亚51%的股份。

            1998年建立了现代起亚轿车集团,收买之后,现代对起亚的宽容度比较高,答应起亚它自己规划出产自己的轿车,尽管我是你的大股东,可是运营仍是你自己去搞,我不操控你,也不约束你!起亚从此抓住了救命稻草,一步一步渐渐活下来了,但一向没有赚到太多的钱,所以只能出产一些廉价的车型,比方它出产一个国人比较了解的“千里马”车型,其时这个千里马卖的还不错,廉价车型赢利都比较薄,就这样缓慢的开展着,这个千里马后来就改构成现在的起亚K2。

            K5

            大约到了2006年起亚它的开展堕入到了一个瓶颈期,韩国车的技能其实很一般,它研制不出一些抢先国际的技能,因为它一向不忘初心以仿照为生,这是起亚轿车开展的一个特色,所以已然技能追不上他人,那我就从外观搞一搞试试,它就把奥迪的规划总监给挖来了,十分有名的一个人叫彼得希瑞尔,欧洲三大轿车规划师之一,其他两位是意大利传奇轿车规划师Sergio Pininfarina(瑟奇奥平尼法瑞纳)和Giorgetto Giugiaro(乔治亚罗),彼得希瑞尔英国皇家学院的硕士,在轿车规划职业里边,彼得希瑞尔算得上是大师级的人物,他曾规划出来的有新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型。来到起亚之后就规划出了福瑞迪这款车型,这个车现在还再卖,可是这个福瑞迪其实跟赛拉图、K3都是一个车,底盘都是相同,便是外观不相同,人仍是那个人,换了件衣服。2008年彼得希瑞尔规划出来一款车叫秀儿,这个规划在其时看来太特殊了,卖的欠好,可是美国商场很受欢迎,80%全卖美国去了,美国老百姓喜爱这秀尔这车型,后来再规划出的有索兰托、智跑、K9、K7(凯尊)、K5、起亚K3 等经典车型。

            秀尔

            K7

            起亚这个K7便是进口现代的雅尊,2.7、V6发动机,起亚K9是根据现代雅克仕的渠道打造的,一些在我国作业的韩国老板一般都开这个车,相当于韩国的奔跑,3.5排量V6发动机,这个车的规划彻底便是仿照奔跑的一个规划。我国人一般没人会买,太贵、品牌也不行这个价位。

            K9

            起亚现代其实便是一回事,底盘、零配件、动力总程都是相同的!

            在2010年的时分这个狮跑晋级了,变成了智跑,其实也是一回事,一款车换姓名、换外形就这样就这样卖!技能比较单一,起亚品牌技能科研并不怎么样。首要做的是一些中低端商场,廉价车商场,很难让客户构成二次购买的一个态势。它并没有支撑它这个品牌的一个高端车型,大几十万的车型它是没有的!所以起亚根本干的便是一次性生意!现在买起亚车的大都是一些年青集体,它的整个车身规划以及车内装备都很契合年青小伙小姑娘的一个心思!

            起亚的企业文化

            不管怎么说,起亚作为韩国本乡最悠长的一个轿车品牌,发明了韩国历史上许多个榜首、韩国榜首辆自行车、韩国榜首台摩托车、榜首个轿车发动机、榜首个向国外出口的车型等一系列榜首。尽管韩国的工业开展跟一些发达国家比方德国、美国比还有许多的距离,可是作为起亚集团,它一向有一个十分好的姿势,知道自己几斤几两,我没有什么技能,可是我轿车发展史-起亚的艰苦之路可以谦虚去学习。

            起亚这个品牌阅历了军事独裁、阅历了金融危机但这个品牌一向百折不挠,十分值得咱们国家一些正在开展的轿车厂商去学习,也期望咱们国家一些自主品牌轿车比方比亚迪。奇瑞、吉祥等可以开展的越来越好!

            简略阐明:

            上篇关于克莱斯勒的文章因为我孤陋寡闻作文不谨慎,有几处过错更正一下,克莱斯勒与戴姆勒协作之后叫戴克奔跑,而我写成了戴奔,还有菲亚特控股的是尤文图斯空中飞人打一字,而我写成了国际米兰,在此深表歉意,谦虚接受咱们的批判。假如再有相似的问题,也乐于咱们指出纠正、共同前进!感谢!

            下一篇:铃木的迷失之路

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP